서화성역 ITX-마음 홍성 이용 후기 : 초지역 셔틀 시간과 서해선 안산 연결 변화

서화성역에서 홍성까지 ITX-마음 이용정보

 

 

 

 

 

이용일 : 2025년 11월 1일
열차 : ITX-마음 1273
출발 : 서화성역 12:11
도착 : 홍성역 13:18
소요시간 : 1시간 7분
당시 운임 : 8,500원
주요 정차역 : 화성시청·향남·안중·인주·합덕
당시 접근방법 : 초지역 4번 출구 → 서화성역 무료 셔틀

 

 

 

서화성역 경기 화성시 만세구 남양읍 송산비봉로 398

▲ 서해선 신안산선 서화성역 위치 ▲

 

 

서해선 홍성~서화성 구간은 2024년 11월 2일 정식 운행을 시작했습니다. 서화성역에서 홍성역까지 ITX-마음을 이용하면 약 1시간 7분이 걸리며, 개통 당시 기준 하루 4왕복이 운행됐습니다.

 

제가 실제 이용한 열차는 2025년 11월 1일 토요일 ITX-마음 1273열차였습니다. 서화성역을 12시 11분에 출발해 화성시청, 향남, 안중, 인주, 합덕을 거쳐 홍성역에 13시 18분 도착했습니다. 이 노선은 특히 안산과 화성 서부권에서 충남 방향으로 이동할 때 의미가 큽니다.

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안산에서 홍성·대천 갈 때 달라진 점

기존 안산에서 홍성, 대천, 군산 방향으로 철도여행을 계획하면 수원역을 이용하는 경우가 많았습니다. 반달섬을 기준으로 하면 먼저 수원역까지 이동한 뒤 장항선 열차를 이용해야 하기 때문에 실제 열차 탑승 전 이동시간이 적지 않았습니다.

 

 

안산 반달섬 서해선 이용 후기 : 서화성역 ITX-마음으로 홍성까지 가는 방법

▲ 서해안 새로운 철도 노선 : 서해선 기차 여행 후기 ▲

 

반면 서화성역은 반달섬에서 가까운 화성 서부권에 있습니다. 차량을 이용한다면 반달섬에서 비교적 빠르게 접근할 수 있고, 대중교통을 이용할 경우 초지역에서 서화성역으로 운행하는 연결 셔틀을 이용할 수 있었습니다.

즉 아직 완전한 철도 연결은 아니었지만 수원역까지 이동하지 않고 서화성에서 바로 충남 방향 열차를 탈 수 있다는 것이 가장 큰 장점이었습니다.

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왜 초지역에서 서화성역 셔틀을 타야 했나?

서해선은 수도권 북부 대곡·김포공항·소사·안산을 지나 화성·충남으로 내려가는 남북축 철도입니다. 하지만 홍성~서화성 구간이 먼저 개통됐을 당시 원시~서화성 구간이 완성되지 않았습니다.

 

 

그래서 수도권 전철 서해선은 원시역에서 끝나고, 충남 방향 ITX-마음은 서화성역에서 출발하는 형태가 됐습니다. 두 철도 구간 사이를 연결하기 위해 무료 셔틀버스가 투입됐습니다.

 

홍성~서화성 구간 개통 당시 정부와 지자체도 이 미연결 구간을 보완하기 위해 열차 운행시간에 연계한 서화성역~초지역 셔틀을 운영했습니다.

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2025년 당시 초지역 서화성역 셔틀 이용방법

제가 이용한 2025년 11월 당시에는 초지역 서해선 4번 출구 인근 정류장에서 셔틀버스를 탈 수 있었습니다. 당시 현장 안내판의 초지역 출발 시간은 다음과 같았습니다.

 

 

 

 

 

07:30
11:20
15:05
18:30

 

 

열차 운행에 맞춘 셔틀이기 때문에 운행 횟수가 많지는 않았습니다. 저는 12시 11분 ITX-마음 1273열차를 타기 위해 11시 20분대 셔틀을 이용했습니다.

 

초지역에서 서화성역까지는 실제 체감 약 15분 정도였습니다. 셔틀 운행시간은 시기에 따라 변경될 수 있으므로 현재 이용하려면 코레일과 운영기관의 최신 안내를 다시 확인하는 것이 좋습니다.

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반달섬에서 서화성역 접근

출발지는 안산 반달섬이었습니다. 반달섬에서 똑버스를 이용해 초지역까지 약 20분 정도 걸렸고, 이후 서화성역 셔틀로 갈아탔습니다.

자가용이 있다면 서화성역 자체가 반달섬에서 멀지 않아 철도 접근성이 더 좋아집니다. 이 점 때문에 서화성역은 반달섬에서 충남 방향 기차여행을 시작할 때 앞으로 상당히 중요한 역이 될 가능성이 있습니다. 특히 원시~서화성 구간이 영업 운행을 시작하면 지금처럼 버스 환승을 할 필요 없이 안산에서 철도로 직접 연결할 수 있게 됩니다.

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서화성역 주변과 역사 내부

서화성역은 아직 주변 개발이 많이 진행되지 않은 지역에 있습니다. 2025년 방문 당시 역 주변은 넓은 빈 땅과 공사구역, 농경지가 대부분이었습니다.

역사도 대형 환승역이라기보다는 필요한 기능만 갖춘 작은 신설역에 가까웠습니다. 승차권 창구와 직원이 있었고, 대합실에는 안내시설과 자판기 등이 설치돼 있었습니다. 역 주변 상업시설은 거의 없었기 때문에 장시간 기다려야 한다면 필요한 음료나 간식은 미리 준비해 가는 편이 좋습니다.

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서화성역 ITX-마음 시간과 운임

2025년 현장 안내 기준 서화성역~홍성역 운임은 8,500원이었습니다.

제가 이용한 1273열차 운행시간은 다음과 같았습니다.

 

서화성 12:11
화성시청 12:17~12:19
향남 12:26~12:28
안중 12:40~12:42
인주 12:53~12:55
합덕 13:01~13:03
홍성 13:18

총 소요시간은 67분입니다. 개통 당시 코레일 운행계획에서도 서화성~홍성 소요시간은 약 67분으로 안내됐습니다.

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ITX-마음과 승강장 안전문 문제

서해선 홍성~서화성 구간에서 자주 지적됐던 부분 중 하나가 승강장 안전문입니다. 이 구간은 장래 KTX-이음 운행을 고려해 만들어졌지만 실제 초기 운행은 ITX-마음이 담당했습니다.

문제는 두 열차의 출입문 위치가 다르다는 점입니다. 그 결과 일부 승강장에서는 ITX-마음의 출입문과 안전문 위치가 맞지 않아 4량 편성의 모든 객차를 정상적으로 활용하기 어려운 상황이 발생했습니다. 실제 초기 이용기에서도 4량 가운데 일부 객차만 승객 취급을 했다는 사례가 확인됩니다.

비슷한 문제는 부전~마산 복선전철에서도 나타났습니다. KTX-이음 기준으로 설치한 안전문을 ITX-마음까지 함께 이용할 수 있도록 다시 변경하는 작업이 필요해졌고, 이후 신설역에서는 다양한 차량의 출입문 위치를 대응하는 다중슬라이드 방식이 중요해졌습니다. 

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서해선은 터널보다 지상 풍경이 많았다.

서화성역을 출발한 뒤에는 화성 서부와 평택, 아산 인근의 넓은 평야가 이어졌습니다. 최근 신설 철도는 직선화를 위해 산을 터널로 통과하는 경우가 많은데 서해선은 상대적으로 지상에서 볼 수 있는 풍경이 많았습니다.

수확이 끝난 논과 농경지, 작은 하천과 저수지, 멀리 보이는 산을 보면서 이동할 수 있었습니다. 단순히 목적지까지 빨리 가는 것뿐 아니라 철도여행 자체를 즐기는 사람에게도 괜찮은 노선이었습니다.

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원시~서화성 연결 후 안산 철도망 변화

현재 가장 중요한 부분은 원시~서화성 미연결 구간입니다. 이 구간이 정상적인 영업 운행을 시작하면 수도권 전철 서해선 북쪽 구간과 서화성~홍성 철도가 실제 하나의 축으로 이어지게 됩니다.

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안산에서는 초지역을 중심으로 부천, 김포공항, 고양 방향과 화성·충남 방향을 모두 철도로 이동할 수 있는 구조가 만들어집니다. 향후 KTX-이음 운행도 계획돼 있어 초지역과 김포공항역 등 서해선 주요 거점의 역할은 더 커질 가능성이 있습니다. 다만 실제 KTX 운행일과 세부 정차역은 개통 시점의 공식 발표를 확인해야 합니다.

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소사역 KTX 정차는 아직 추진 단계

부천 소사역도 KTX-이음 정차를 추진하고 있습니다. 2026년 부천시 사전타당성 조사에서는 B/C 1.24가 나왔고 국토교통부에 결과가 제출됐습니다.

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하지만 현재 KTX-이음 정차가 확정돼 운행 중인 것은 아닙니다. 부천시는 후속 검토와 시설 개선을 거쳐 2029년 하반기 정차를 목표로 추진하고 있습니다.

따라서 “안산에서 소사까지 KTX로 바로 갈 수 있다”라고 현재형으로 설명하면 안 되고, 향후 서해선 고속철도망이 확대될 경우 기대할 수 있는 변화로 이해하는 것이 정확합니다.

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서해선이 반달섬 생활권에 주는 변화

반달섬은 바다와 가까운 주거지역이지만 철도 이용에서는 다소 애매한 위치였습니다. 하지만 서해선 남쪽 구간이 이어지면 상황이 달라집니다.

북쪽으로는 부천·김포공항·대곡, 남쪽으로는 화성·홍성·장항선 방향 접근성이 좋아지게 됩니다. 여기에 신안산선과 인천발 KTX 등 안산 주변 광역철도 사업까지 더해지면 안산의 철도 선택지는 과거보다 확실히 많아집니다.

이런 교통 개선을 집값 상승과 바로 연결해 단정하는 것은 어렵습니다. 부동산 가격에는 금리와 공급, 경기, 생활환경 등 많은 변수가 있기 때문입니다.

다만 철도 접근성 개선이 반달섬을 포함한 안산 서부 생활권의 실거주 편의를 높이는 요소라는 점은 충분히 이야기할 수 있습니다.

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서화성역에서 홍성까지 이용해본 결론

2025년 11월 실제 이용 당시에는 반쪽짜리 연결이라는 아쉬움이 있었습니다. 초지역까지 간 뒤 다시 셔틀버스로 서화성역까지 이동해야 했기 때문입니다.

그럼에도 반달섬에서 수원역까지 이동하지 않고 가까운 서화성역을 통해 충남 방향 기차를 탈 수 있다는 점은 상당히 편리했습니다.

서화성 12시 11분 출발 후 홍성 13시 18분 도착.

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